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蝸輪蝸桿減速機的常見問題
來源:網站 發布日期:2016-04-28

減速機是一種動力傳達組織,運用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)(減速機馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的組織。在目前用于傳遞動力與運動的組織中,減速機的運用規模適當廣泛。
常見問題及其因素:
(1)減速機發熱和漏油
(2)蝸輪磨損
(3)傳動小斜齒輪磨損
(4)軸承(蝸桿處)損壞
1、減速機發熱和漏油
蝸輪減速機為了提高功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,選用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在工作過程中,就會發作較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作區別,從而在各合作面發作空隙,而油液由于溫度的增加變稀,容易形成走漏。
首要因素有四點,一是原料的調配是不是合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是光滑油的挑選,增加量是不是準確,四是裝置質量和運用環境。
2、蝸輪磨損
蝸輪通常選用錫青銅,配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常工作時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪發作磨損。
通常來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快,就要思考減速機的選型是不是準確,是不是有超負荷工作,蝸輪蝸桿的原料,裝置質量或運用環境等因素。
3、傳動小斜齒輪磨損
通常發作在立式裝置的減速機上,首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式裝置時,很容易形成光滑油油量缺乏,當減速機中止工作時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的光滑維護,發動或工作過程中得不到有用的光滑導致機械磨損乃至損壞。
4、蝸桿軸承損壞
減速機發作毛病時,即便減速箱密封杰出,該廠還是常常發現減速機內的齒輪油現已被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是由于減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后發作的水分凝集形成;當然,也和軸承質量,裝置工藝方法密切相關。

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